De la “refundación de la ciudad” al “polo cultural”: Imaginarios sociales de un barrio ferroviario en la provincia de Buenos Aires

The article focuses in the analysis and theoretical reflection about urban-neighborhood identity imaginaries and social memory processes, based on an ethnographic case study developed in Tandil, a middle-ranged city of Buenos Aires province, Argentina. From the perspective of an “urban anthropology” (Gravano, 2015) and resuming contributions of an ethnography of duration (Carvalho da Rocha y Eckert, 2013) the purpose is to consider middle-ranged or not metropolitan cities specificities as anthropological object of study. There are addressed global socioeconomic processes localized in a Buenos Aires southeast city – specifically in a neighborhood identified with the rail station which crosses over a patrimonialization process– considering the symbolic production of its inhabitants about working transformations, region productive conversion and railway infraestructure architectural spaces resignification.El artículo se centra en el análisis y la reflexión teórica sobre los procesos de memoria social y construcción de imaginarios identitarios urbano-barriales a partir de un estudio de caso desarrollado con metodología etnográfica en Tandil, una ciudad media de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Desde la perspectiva de una “antropología de lo urbano” (Gravano, 2015) y recuperando aportes de la etnografía de la duración (Carvalho da Rocha y Eckert, 2013) se propone atender a las especificidades de las ciudades medias o no metropolitanas como objeto de estudio antropológico. Se abordan manifestaciones de procesos socioeconómicos globales localizados en una ciudad del sudeste bonaerense -concretamente en un barrio identificado con la estación de trenes, que atraviesa un proceso de activación patrimonial impulsado por una asamblea vecinal– a partir de la producción simbólica de sus habitantes en torno de las transformaciones en el mundo del trabajo, la reconversión productiva de la región y la resignificación de espacios arquitectónicos de infraestructura ferroviaria